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9月4日，國務院常務會議指出，要著眼補短板、惠民生、增后勁，進一步擴大有效投資，今年限額內地方政府專項債券要確保9月底前全部發行完畢，10月底前全部撥付到項目上，督促各地盡快形成實物工作量。并且根據地方重大項目建設需要，按規定提前下達明年專項債部分新增額度，確保明年初即可使用見效，并擴大使用范圍，重點用于鐵路、軌道交通、城市停車場等交通基礎設施，城鄉電網、天然氣管網和儲氣設施等能源項目，專項債持續發行或將推動鐵路投資創出新高。
未來鐵路投資作為補短板、穩增長的重要抓手，將以中西部地區的高鐵項目為主，同時兼顧京津冀地區、長三角等東部地區。
8月15日，國家發改委發布《西部陸海新通道總體規劃》，將加快推進鐵路建設方面，打造重慶、成都至北部灣出海口大能力鐵路運輸通道，實施一批干線鐵路擴能改造項目，新建局部支線和聯絡線；運輸干線重點項目包括加快貴陽至南寧鐵路、敘永至畢節鐵路、渝懷鐵路增建二線、推進黃桶至百色鐵路建設等。
據蘭格鋼鐵研究中心統計數據顯示，2019年1-8月，全國共批復鐵路項目23個，總投資額超過5669億（詳見表1），未來鐵路項目快速推進將再次推動“鋼需”超預期。
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