報告指出，2020年國內生產總值增長2.3%，2021年預期目標設定為6%以上。需求是拉動生產的直接動力，要實現這個目標，全國鋼材需求勢必要有一個較大幅度的增長。

《2020年國民經濟和社會發展統計公報》顯示，在需求側三駕馬車中，2020年全社會固定資產投資總量為52.7億元，同比增長2.7%，在非常時期促進經濟穩定恢復中發揮了重要作用。

2020年，我國新開工項目計劃總投資增長11.9%，增速比2019年加快10.8個百分點，這些新開工項目將在2021年轉化為在建項目，助力投資增長。

國家統計局局長寧吉喆曾表示，“2020年投資在促進經濟恢復中發揮了積極作用。下一步，還要加大有效投資的力度。”

據統計，今年1月份全國交通固定資產投資同比增長42.1%，增勢十分強勁。中國科學院預測科學研究中心預計，2021年全年固定資產投資增速為7%左右，全年將呈現前高后低態勢。

此外，報告要求穩定增加汽車、家電等大宗消費，新開工改造城鎮老舊小區建設，優先支持在建工程，推進“兩新一重”建設等，都將帶動鋼材需求增長。

報告要求，今年生態環境質量進一步改善，單位國內生產總值能耗降低3%左右，主要污染物排放量繼續下降。

這進一步表明，綠色發展已經成為鋼鐵未來發展的重要方向，也是行業轉型升級的關鍵所在。2021年鋼鐵產量勢必受到壓縮。

鋼鐵行業屬于“兩高一資”行業，即“高耗能、高污染和資源性”。多年來，經過持續的科技進步與創新實踐，中國鋼鐵行業節能環保成效顯著，標煤的噸鋼綜合能耗已從2005年的715千克降至2020年的545.27千克，而世界平均是575kg標準煤，我國已居于世界領先水平。當下，越來越多的鋼廠已達到國家超低排放標準。未來，綠色低碳已成為鋼鐵行業未來發展的重要方向，也是行業轉型升級的關鍵所在。

2020年，中國粗鋼產量創下歷史新高，首次突破10億噸大關至10.53億噸，同比增長5.2%。工信部表示，從2021年開始，要進一步加大工作力度，堅決壓縮粗鋼產量，確保粗鋼產量同比下降。這是落實習近平總書記提出的我國碳達峰、碳中和目標任務的重要舉措。

一方面是需求的增加，另一方面是產量的縮減，市場將形成較大缺口，進口量將會大幅增加，鋼價也將被推高。2020年中國鋼材進口量持續走高，進口了3856萬噸鋼材及鋼坯，暴增1.5倍。隨著國外復工復產加快，進口難度也將增加，鋼價還將進一步上漲。

中國鋼鐵工業協會執行會長何文波指出，鋼鐵行業要發揮好進出口市場的調節作用，適當增加尤其是鋼坯等初級產品進口，來滿足國內鋼鐵需求，這也符合國家“雙循環”的發展格局和擴大對外開放的導向。

蘭格鋼鐵經濟研究中心首席分析師陳克新表示，受一系列利好政策影響，今年經濟預期實際增速有可能達到8%。宏觀經濟提速至少5個百分點。2021年國內鋼材需求繼續保持旺盛，在產需兩旺的基礎上，加之生產與物流成本的推動，美元貶值的影響，今年全國鋼材價格將較大幅度全面上漲，全年呈現牛市格局。

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