工信部等3部門在近日所發布的《關于促進鋼鐵工業高質量發展的指導意見》指出，我們應當爭取到2025年時，鋼鐵工業創新能力顯著提高，關鍵工序數控化率達到最少80%，生產設備數字化率超過55%，并打造30家以上的智能工廠。

與此同時，我國還將展開鋼鐵行業智能制造行動計劃，力爭打造一批智能制造的示范工廠。努力打造鋼鐵行業大數據中心，提高服務與數據資源管理能力。要堅持依托龍頭企業來推進多基地協同制造，努力在工業互聯網這個大框架下，實現全產業鏈優化。

眾所周知，2020年，中國鋼鐵行業的企業數字化率已經達到了30%。行業已經步入高質量的發展階段，那么提升現有產能的經營效率，就成了企業發展的必備條件。數字化也好，智能化也罷，都有助于提升生產效率，并改善產品質量?，F在，鋼鐵企業已經紛紛確立了數字化轉型發展戰略，大力推進智能制造建設與數字化。

如，南鋼就通過數字化初步推進了數智制造、服務轉型與精益運營。

鋼鐵行業數字化轉型，有著政策的有力推動。去年年底，國務院印發《“十四五”數字經濟發展規劃》，“規劃”指出，深化重點產業數字化轉型，深入實施智能制造工程，努力推動裝備數字化，開展智能制造試點示范專項行動，是目前階段的首要任務。

此外，2021年11月工信部所印發的《“十四五”信息化和工業化深度融合發展規劃》同樣提出，要推進行業領域的數字化轉型。于鋼鐵行業而言，《規劃》所提出的聚焦設備維護低效化、生產過程黑箱化、下游需求碎片化都是主要的痛點。因此，要以工藝優化作為切入點，快速向設備運維智能化、供應鏈協同全局化等等方向進行數據化轉型。

數字化的轉型，能夠催生模式創新。其實，產生數字化的過程，就是數字技術為傳統產業賦能的過程。在這個過程中，生產效率被提高，成本被降低，產品質量被改善。制造業的企業，可以把數字化延伸到產業鏈的上下游，數字化轉型涉及了鋼鐵行業價值鏈的每個環節。

數字化的轉型，能夠推動企業商業模式的創新。眾所周知，采購是影響鋼企成本和效益的關鍵，通過數字化，企業可以通過信息系統構建統一的資源共享平臺，以此實現多基地的集中采購，最終實現采購成本的減少。

數字化的轉型，能助力整個行業的高質量發展。2021年，重點大中型鋼企的利潤總額突破歷史新高，總體獲利能力卻偏弱。全年銷售利潤率僅為5.08%，于其它行業無法相提并論。從中長期來看，我國鋼材需求量是整體緩慢下降的，數字化轉型將會是提高鋼企競爭力的核心手段之一。

數字化的轉型，將帶來新的業務空間。如今，行業資源都在向頭部企業集中，產業格局面臨著“再調整”。應對這種局面，企業需要建設能夠適應高質量發展階段的商業模式與發展方式。在這種行業發展環境變化和政策推動下，鋼鐵行業的數字化進程或將繼續加速。這種轉型會提高生產力，打破傳統行業邊界，衍生出供應鏈金融、數據服務等全新的業務需求。誰能盡早整合相關資源，打通產業鏈上下游，誰就能笑到最后。

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