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浩瀚江面
滬蘇通長江公鐵大橋飛跨兩岸
絕壁之間
川藏鐵路大渡河特大橋懸于怒濤之上
高寒地帶
虎林—長春天然氣管道工程加快建設
進一步拓展能源通道
……
這些令人矚目的大國重器
無一不蘊含著沙鋼元素
春意盎然時節
走進沙鋼鋼板總廠寬厚板二車間
一塊塊火紅滾燙的鋼坯
經過加熱、軋制、精整等工序后
冒著熱氣有序下線
“這條寬厚板生產線也是張靖皋長江大橋的橋梁鋼生產線，供貨總量超3萬噸，主要用于索塔、鋼梁部位建設。”沙鋼鋼板總廠寬厚板二車間主任楊懷永告訴記者，寬厚板軋制就像搟面皮，需要薄厚均勻、寬窄相同，而橋梁鋼厚度從幾毫米到幾十毫米不等，一寸厚度一份難，對鋼板均勻性提出來更苛刻要求，鋼板純度的水平達到了相當于萬足金的純度。
越江、翻山、跨海
……
天塹變通途
今年以來
沙鋼“拳頭產品”橋梁鋼頻傳喜訊
在崇啟公鐵長江大橋、
洪奇瀝公鐵大橋等國家重點工程中
大顯身手
向新求變，蓄能未來 隨著國家戰略、行業趨勢、 項目需求對橋梁鋼提出 新的更高的要求 沙鋼進一步加快高性能橋梁鋼研發生產 持續培育新增長點 “我們正在用顯微鏡放大5000倍，對產品精細結構進行深入研究，通過對微觀組織調控實現產品性能提升。”在江蘇省（沙鋼）鋼鐵研究院，板帶材研究室高級工程師楊浩帶領的技術團隊正在研發690兆帕級橋梁鋼。 “我們前期開發了500兆帕級，應用到了川藏鐵路大渡河特大橋，目前開發的新品強度等級提高了40%，可以滿足更大跨徑更重載荷的橋梁用鋼需求。”楊浩告訴記者，搶占制高點方能贏得話語權，2023年沙鋼開發新產品50余個，申報專利近650件。
2023年橋梁鋼發運近18萬噸
船板海工鋼訂單超110萬噸創歷史新高
歐標導管架用海工鋼
累計接單是2022年近9倍
……
近幾年
沙鋼集團實施“高端化+差異化”的
產品策略
不斷向“優”“特”“高”“新”領域邁進
在鋼鐵板塊上擁有
150余個系列、14000多個品種、
6000多個規格
產品涵蓋了從國家建設
到百姓民生方方面面的鋼鐵所需
其中沙鋼本部產品結構中
品種鋼占比近50%
“鋼鐵企業核心競爭力就是產品，最能夠展現產品品牌價值的就是品種鋼。”沙鋼集團黨委書記、董事長沈彬表示，不斷創新、不斷升級，沙鋼集團近年來實現了新質生產力的快速發展。
鋼鐵業是我國的傳統優勢產業 2023年全國粗鋼產量 占全球總產量的一半以上 但在高產的同時 鋼鐵行業也面臨著需求減弱、 原料成本高位、產品價格下行等問題
面對鋼材消費結構的變化
產品提質增強核心競爭力迫在眉睫
“圍繞效益、市場，沙鋼將進一步提高品種鋼生產研發能力和在整個產品結構中的比例，著力提升產品質量，更好地服務于國家重大項目和高端制造。”沈彬表示，鋼鐵行業發展進入新一輪調整期，作為中國民營鋼鐵頭部企業，沙鋼將繼續瞄準國家戰略需求，拓寬產業發展空間，打造具有國際品牌影響力和競爭力的特鋼板塊。
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