為滿足鋼廠對鐵礦石的需求，最近加拿大北極地區向全球市場的鐵礦石發運量明顯飆升。同樣值得注意的是，越來越多的干散貨船從世界上最北的一座礦山出發，穿過北海航線，到達俄羅斯遠東地區。

巴芬蘭鐵礦公司近日公布其鐵礦石發運數據。7月24日至10月17日期間，該公司通過MilneInlet港口的鐵礦石發運量約510萬噸，目的地是歐洲、英國、臺灣和日本。

這相比于2017年同期410萬噸的發貨量紀錄增加了20%。今年7月24日至10月17日期間，該公司外發鐵礦石達71航次，在86天內每航次運載鐵礦石71,750噸。Baffinland公司表示，這是加拿大北極地區有史以來規模最大的航運作業。

總部位于蒙特利爾的FednavLimited負責管理現場港口和運輸業務。

巴芬蘭鐵礦公司由鋼鐵行業中的領軍企業安米(ArcelorMittal)和努納武特(Nunavut)鐵礦公司共同出資成立。其鐵礦石裝運船曾兩次從北海航線航行至亞洲。北歐奧林匹克號(NordicOlympic)和北歐大島號(NordicOshima)均屬于1A級破冰船，由丹麥北歐散貨船公司(NordicBulkCarriers)負責運營。兩艘船單航次能從瑪麗河礦區合計發運16萬噸高品鐵礦石。

 這是北歐散貨船公司首次從加拿大北極地區出發，穿過北海航線，向亞洲市場發運鐵礦石。北歐散貨船公司總經理表示：“2019年還將有更多的鐵礦石通過該航線發往亞洲。”

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