1、2021年上半年美國汽車市場情況

2021年上半年，美國汽車市場延續(xù)自2020年夏季以來的復(fù)蘇勢頭，美國輕型汽車銷量達(dá)到830萬輛，較去年同期增長30%，但較2019年下降1%。

全球咨詢公司LMC Automotive稱，4月份美國輕型汽車銷量超出預(yù)期，同比增長115%，達(dá)到154萬輛，是歷年4月份的最高成交量。隨后，芯片短缺等因素影響了美國汽車產(chǎn)銷。根據(jù)LMC Automotive的數(shù)據(jù)，6月份美國輕型汽車銷量為130萬輛，較去年同期增長17%，但較2019年6月下降14%。按季節(jié)性因素調(diào)整后的年化銷量（SAAR） 降至1540萬輛，不僅低于4月1870萬輛的峰值，而且成為2020年8月（SAAR 為1520萬輛）以來的最低水平。

預(yù)計芯片短缺及相關(guān)不利因素在三季度仍將持續(xù)，因此LMC Automotive自今年1月以來首次下調(diào)2021年美國輕型汽車銷量的預(yù)測，預(yù)計2021年美國輕型汽車銷量將低于1700萬輛，約1690萬輛，較2020年增長17%（圖1）。

拜登政府對于氣候變化問題的關(guān)注或會推進(jìn)汽車能效提升及電動汽車發(fā)展，從而增加對高強(qiáng)度鋼材的需求。

進(jìn)入2021年，在美國電動汽車扶持政策的推動下美國電動汽車銷量強(qiáng)勢增長，電動汽車滲透率也創(chuàng)歷史新高。2021年1-5月，美國電動汽車銷量達(dá)22.4萬輛，同比增長107%。2021年5月，美國電動汽車滲透率創(chuàng)下了3.6%的歷史新高。美國鋼鐵企業(yè)積極追蹤新需求，以擴(kuò)大汽車用鋼市場份額。

2、美國鋼鐵企業(yè)加快布局汽車用鋼市場

2.1 安賽樂米塔爾

安賽樂米塔爾負(fù)責(zé)汽車銷售的副總裁Peter Leblanc表示，新型電動汽車同樣具有輕量化、安全性和低成本的需求。對于電動汽車來說，成本是重中之重。與其他高成本材料相比，鋼鐵可以以更高的性價比完成任務(wù)。

Peter Leblanc還指出，在純電動汽車中使用先進(jìn)的高強(qiáng)度鋼與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)模型相似。目前，安賽樂米塔爾正在致力于電池外殼的新型鋼結(jié)構(gòu)的研究，并相信通過使用其先進(jìn)高強(qiáng)鋼和設(shè)計創(chuàng)新，能夠在確保輕量化和成本優(yōu)勢的同時達(dá)到保護(hù)電池的目的。

安賽樂米塔爾在北美的漢密爾頓、安大略省和阿拉巴馬州卡爾弗特都進(jìn)行了大量投資，重點(diǎn)提升汽車業(yè)務(wù)。2020年底，安賽樂米塔爾Dofasco公司宣布在其漢密爾頓廠增加生產(chǎn)鋁硅涂層熱沖壓硬化鋼Usibor?的能力，這意味著其將成為加拿大唯一能夠供應(yīng)安賽樂米塔爾擁有專利的鋁硅涂層熱沖壓硬化鋼Usibor?的生產(chǎn)商。該項(xiàng)目總成本為2400萬加元，預(yù)計將于2022年下半年投產(chǎn)。

Peter Leblanc表示，還將在安賽樂米塔爾Calvert廠新增生產(chǎn)第三代先進(jìn)高強(qiáng)鋼的能力，這是安賽樂米塔爾第一個生產(chǎn)這種鋼材的工廠，投資涉及鍍鋅3號線及退火爐的重大改造。第三代先進(jìn)高強(qiáng)鋼助力車輛的輕量化，并且具有改善的成形性，利于復(fù)雜形狀的成型，同時保有成本優(yōu)勢。

2.2 紐柯

紐柯一直在投資增長性項(xiàng)目，以面向汽車制造商擴(kuò)大其產(chǎn)品范圍。紐柯公共事務(wù)和通信主管Katherine Miller透露，自2008年以來，紐柯已宣布超過50億美元的投資以提高生產(chǎn)各種汽車用鋼的能力。這不僅包括對工廠的投資，也包括對原材料的投資。

2020年，紐柯Arkansas薄板廠的新冷軋機(jī)投產(chǎn)，使其能夠生產(chǎn)高強(qiáng)度鋼板。Katherine Miller表示，北美沒有其他類似的碳鋼廠。紐柯還在Arkansas增加了新的第三代鍍鋅生產(chǎn)線，以擴(kuò)大汽車市場。其他針對汽車客戶的項(xiàng)目包括在Kentucky的薄板廠的新鍍鋅線和產(chǎn)能擴(kuò)張項(xiàng)目，及其與日本JFE Steel的合資企業(yè)在墨西哥運(yùn)營的新鍍鋅線。Arkansas的鍍鋅線和Kentucky的擴(kuò)建項(xiàng)目預(yù)計將于今年晚些時候投產(chǎn)。

2021年5月，紐柯宣布了在其Nebraska工程棒材廠的現(xiàn)代化升級改造項(xiàng)目，這也將使公司在汽車市場的銷售有所增長，這一升級改造項(xiàng)目的重點(diǎn)是改善表面質(zhì)量和減少脫碳，以滿足相關(guān)汽車用鋼需求。

Katherine Miller表示，展望未來，繼續(xù)推動油耗標(biāo)準(zhǔn)提高以及向電動汽車的轉(zhuǎn)變，將需要更多高強(qiáng)度鋼材來減輕汽車重量，同時不影響安全性。紐柯正在開發(fā)幾個第三代先進(jìn)高強(qiáng)鋼等級。這些是原始設(shè)備制造商未來汽車設(shè)計中所需的等級。這些鋼材將用于車身結(jié)構(gòu)，乘客保護(hù)及在碰撞時吸收能量，同時剛度也有所提高。第三代先進(jìn)高強(qiáng)鋼更為優(yōu)良的成形性將使部件更為可靠，同時可以通過在更薄的尺度上優(yōu)化設(shè)計達(dá)到減重的目的。

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