為獲得稀土供應許可，印度汽車行業敦促政府通過外交渠道與中方接觸，加快審批流程。

《印度時報》8日援引印度報業托拉斯的報道稱，業內人士透露，多家印度供應商已通過其在中國的合作伙伴，向中方有關部門申請稀土出口，但迄今為止尚未獲得任何許可。印度《第一郵報》網站稱，中方7日已表示，愿意加快對歐盟公司稀土出口的審批，但尚未對印度公司的申請表態。

今年4月，中國對7種稀土元素及相關磁鐵實施出口管制，出口企業須按相關規定向國務院商務主管部門申請許可。印度《鑄幣報》報道稱，這對印度工業產生重大影響，尤其是印度汽車行業。報道提到，印度雖然擁有世界排名前五的稀土儲量（約690萬噸），但開采量很小，因此嚴重依賴進口，尤其是從中國進口。

印媒稱，印度已經采取了一些措施，以改變當前的供應情況。今年1月，印度政府批準投資1630億盧比（約合人民幣136.8億元）用于發展關鍵礦產行業的計劃，3月又向私營部門開放了稀土勘探的許可。路透社本月援引知情人士的消息稱，印度正與企業進行談判，希望通過提供財政激勵措施，建立稀土磁鐵長期庫存。然而《鑄幣報》提到，這些遠遠不夠，印度進出口銀行的一份報告指出，印度的煉油和加工能力有限，限制了對國內儲備的挖掘。

綜合印度“Republicworld”網站、印度《金融快報》報道，由于稀土磁鐵短缺，印度汽車制造商可能叫停電動汽車生產，或導致新電動汽車交付延遲。巴賈杰汽車公司執行董事拉凱什·夏爾馬坦言，供應和庫存正在逐漸耗盡，如果情況得不到緩解，7月的生產將受到嚴重影響。印度第一大汽車制造商馬魯蒂鈴木公司則表示，汽車生產并未立即受到影響，但由于供應鏈面臨挑戰，一款車型面臨生產中斷問題。標普全球移動出行印度輕型汽車產量預測副總監高拉夫·萬加爾表示，目前形勢保持穩定，部分電動汽車供應受到影響，但仍在可控范圍內。

《印度時報》援引德勤印度負責汽車行業的拉賈特·馬哈詹的分析稱，受到中方管制的幾種磁鐵在高溫下具有高磁能量存儲能力和低矯頑力，“到目前為止，其他磁性材料尚未在電動汽車生產等領域中實現大規模商業化應用。”馬哈詹表示，可供回收的稀土磁鐵無法滿足當前電動汽車的生產需求，汽車制造商也很難迅速轉向不同的動力系統或替代材料。

對此，馬哈詹表示：“希望這種情況能夠通過外交渠道得到解決。”《印度時報》提到，上周早些時候，馬魯蒂鈴木公司高級執行官拉胡爾·巴蒂透露，印度業界正與政府進行討論。另據《金融快報》報道，印度汽車制造商協會也已與政府聯系，希望其通過外交途徑介入，尋求稀土磁鐵的供應許可。

印媒稱，印度已開始與越南、印度尼西亞、日本、美國和俄羅斯等就稀土磁鐵的供應進行討論。《印度時報》援引專家分析稱，盡管汽車制造商正在探索減少對中國供應依賴的方法，但仍然很難找到直接的替代品。

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