據(jù)路透社報(bào)道，墨西哥交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)尤里里亞·馬斯科特(Yuriria Mascott)表示，墨政府的相關(guān)法律部門(mén)正在評(píng)估中國(guó)鐵建提交的索賠申請(qǐng)。法律團(tuán)隊(duì)預(yù)估賠償金額近2000萬(wàn)比索，由于保密規(guī)定及仍在審議索賠申請(qǐng)過(guò)程中，尚不能透露具體金額。

　　連接首都墨西哥城與制造業(yè)中心克雷塔羅的這條210公里高鐵項(xiàng)目，涉及金額37.5億美元，是第一條拉丁美洲高速鐵路項(xiàng)目，也是墨西哥迄今為止最大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。該條高鐵預(yù)計(jì)時(shí)速達(dá)300公里，每天載客27000人次，可創(chuàng)造2萬(wàn)個(gè)直接就業(yè)崗位。

　　作為截止日期前唯一的投標(biāo)方，中國(guó)鐵建股份有限公司領(lǐng)銜的中墨企業(yè)團(tuán)隊(duì)于2014年11月3日競(jìng)標(biāo)成功。但3天后，墨西哥當(dāng)局以競(jìng)標(biāo)過(guò)程有爭(zhēng)議為由宣布撤銷(xiāo)中標(biāo)結(jié)果。

　　今年1月中旬，墨西哥政府重啟第二次招標(biāo)計(jì)劃，但月底即宣布，由于全球油價(jià)下跌，迫使政府削減2015年公共項(xiàng)目預(yù)算近3%，剛剛重新啟動(dòng)的墨西哥城至克雷塔羅高鐵項(xiàng)目招標(biāo)被“無(wú)限期”擱置。墨方先前確認(rèn)，有包括中國(guó)公司、西門(mén)子、龐巴迪、阿爾斯通在內(nèi)的5家企業(yè)有意參與新一輪招標(biāo)。

　　今年2月墨西哥交通運(yùn)輸部證實(shí)，中鐵建今年1月下旬就已向墨西哥遞交正式文件，對(duì)墨方停建高鐵一事提出索賠。

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