“我不認為在未來的十到二十年中國會失去‘世界工廠’的地位，中國將仍然是最主要的世界制造業(yè)樞紐。”北京大學國家發(fā)展研究院院長姚洋在博鰲亞洲論壇2023年年會“產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈新格局”分論壇上表示，由于中國市場的巨大規(guī)模和完整的產(chǎn)業(yè)鏈，高端行業(yè)完全脫離中國幾乎是不可能的。

與會嘉賓認為，中國仍是世界的生產(chǎn)中心，中國和西方應該進一步加強經(jīng)濟合作。在亞洲產(chǎn)業(yè)鏈重構和韌性問題上，亞洲應該抓住全球產(chǎn)業(yè)鏈區(qū)域化機遇，積極推進區(qū)域經(jīng)濟一體化，構建更加緊密的區(qū)域共同市場。

博鰲亞洲論壇2023年年會-產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈新格局分論壇現(xiàn)場。人民網(wǎng)記者 魏青成攝

博鰲亞洲論壇粵港澳大灣區(qū)建設澳門委員會主席梁維特表示：“目前我們處于一個變動的時代，所以一定要對任何變動事先做好準備。過去的供應鏈是以成本為導向的，而現(xiàn)在，人們更關注安全。”

近年來，國際國內形勢發(fā)生重大而深刻的變化，世界百年未有之大變局進入加速演變期，全球產(chǎn)業(yè)鏈呈現(xiàn)日益清晰的圈層化格局。

與會嘉賓還認為，全球產(chǎn)業(yè)鏈相對割裂的圈層化格局不僅直接影響各國正常生產(chǎn)和生活秩序，還在很大程度上挫傷了世界經(jīng)濟增長動能，增加經(jīng)濟復蘇的不穩(wěn)定性和不確定性。在全球圈層化愈演愈烈的同時，亞洲地區(qū)成員亟待構建更加富有韌性的產(chǎn)業(yè)鏈。

奧緯咨詢董事合伙人貝哲民表示：“全球的供應鏈需要不斷地形成，這個過程是很脆弱的，這種情況下需要加強供應鏈和產(chǎn)業(yè)鏈的韌性才能迎接挑戰(zhàn)。而提高韌性的本質就在于建立在共贏基礎上的商業(yè)合作，在全球的經(jīng)濟中，尤其是在多邊層面上這是緊密聯(lián)系的，我認為這是未來發(fā)展的一個基石。”

“提高供應鏈產(chǎn)業(yè)鏈韌性，還是要加強團結合作，開放包容，可以通過兩條路徑實現(xiàn)，第一是面對共同性問題，全球國家應相互融合，互相滲透，共同解決，不能采用斷鏈、脫鉤的方式；第二，通過科技手段，提高效率，減少人工操作的不確定性，增加機器操作的確定性。”中國遠洋海運集團副總經(jīng)理馮波認為。

“我相信中國仍然會是一個生產(chǎn)中心。”芬坎蒂尼集團亞太區(qū)負責人費里認為，中國的市場規(guī)模巨大，如果按照疫情之前的增長速度，中國在十到二十年就會成為最大的郵輪市場。談及對于中國不斷深化的改革開放有何建議？費里說，中國和西方應該進一步加強經(jīng)濟合作，同時，進一步開放金融服務行業(yè)。

企業(yè)如何合理進行上下游布局，尋找產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈“最優(yōu)解”？

“企業(yè)需要調整戰(zhàn)略，采用新模式，使供應鏈更有韌性、更有可持續(xù)性。”馮波分享了兩點經(jīng)驗：一是實行大客戶戰(zhàn)略，和大客戶簽訂長期合約，用長期運量鎖定長期運力，獲取長期回報，這對雙方都有好處；二是進行大項目的戰(zhàn)略，集中資源進行大項目建設，比如公司集中資源打造了瓊州海峽的客貨運輸板塊，正在加快建設海南洋浦港的國際金融項目碼頭，下一步還在謀劃進行物流倉儲設施的建設。

梁維特說：“在新的復雜環(huán)境中，企業(yè)需要準備備用生產(chǎn)基地，同時，還必須有一個快速反應系統(tǒng)，員工也需要掌握更多技能去適應世界的變化。過去的全球化中，很多企業(yè)可能僅靠生產(chǎn)一個小螺絲釘就能獲得發(fā)展，而現(xiàn)在有綜合能力的大企業(yè)，能夠建立安全的供應鏈體系，才能獲得更好的發(fā)展。”

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