今年中央預算內投資增加到4776億元，但政府不唱“獨角戲”，要更大激發(fā)民間投資活力，引導社會資本投向更多領域。鐵路投資要保持在8000億元以上，新投產里程8000公里以上，在全國基本實現(xiàn)高速公路電子不停車收費聯(lián)網(wǎng)，使交通真正成為發(fā)展的先行官。重大水利工程已開工的57個項目要加快建設，今年再開工27個項目，在建重大水利工程投資規(guī)模超過8000億元。棚改、鐵路、水利等投資多箭齊發(fā)，重點向中西部地區(qū)傾斜，使巨大的內需得到更多釋放。

　　經(jīng)濟之聲特約評論員、中國宏觀對沖研究院院長付鵬對此解讀。

　　經(jīng)濟之聲：棚改、鐵路、水利等投資多箭齊發(fā)，重點向中西部地區(qū)傾斜，使巨大的內需得到更多釋放。今年投資方面會有新的動作。棚改、鐵路、水利等投資多箭齊發(fā)，重點向中西部地區(qū)傾斜，是不是能使巨大的內需得到更多釋放？

　　付鵬：整體來講，固定資產的投資增速，仍然是保持經(jīng)濟平穩(wěn)有效增長的關鍵性環(huán)節(jié)。只不過目前來講，更加強調了投資的傾向性，無論是項目的傾向性還是區(qū)域的傾向性，都更加的向西部來傾斜。這也是我們中國經(jīng)濟發(fā)展過程中，孕育著一個比較大的空間。由于東部整個固定資產投資已經(jīng)有比較過剩的一個跡象，而西部蘊藏比較大的空間。經(jīng)濟投資的增速更多向西部傾斜，一方面能夠帶動西部的經(jīng)濟增速，包括居民消費增長，同時也能轉化東部相對過剩的產能。整體平穩(wěn)度過當前的轉折期。

　　經(jīng)濟之聲：那么您覺得這種投資的傾向性，都孕育著什么樣的投資機會。在我們的市場當中，投資者怎么來把握？

　　付鵬：這類相關投資下去之后，相關裝備肯定會是比較好的。所以，隨著鐵路，包括這些的基礎設施建設的投資下去以后，可關注相關高端裝備。所以，整體來講，可以關注跟高鐵和基礎設施建設相關的高端裝備的企業(yè)。

　　經(jīng)濟之聲：同時，李克強總理在今天的政府工作報告中指出，“環(huán)境污染是民生之患、民心之痛，要鐵腕治理”，“一定要嚴格環(huán)境執(zhí)法，對偷排偷放者出重拳，讓其付出沉重的代價；對姑息縱容者嚴問責，使其受到應有的處罰。”在去年的政府工作報告，李克強表示，“要像對貧困宣戰(zhàn)一樣，堅決向污染宣戰(zhàn)。”政府工作報告中用了697個字部署環(huán)保，提出積極發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，大力推進工業(yè)廢物和生活垃圾資源化利用。我國節(jié)能環(huán)保市場潛力巨大，要把節(jié)能環(huán)保產業(yè)打造成新興的支柱產業(yè)。未來的環(huán)保產業(yè)如何可持續(xù)的做大做強？

付鵬：其實未來的環(huán)保空間很大。最近一段時間內，大家關注環(huán)保板塊。其實中國已經(jīng)到了經(jīng)濟轉型的必然階段，之前高速經(jīng)濟發(fā)展中間付出的環(huán)境代價，也需要用投資去進行化解。環(huán)保的投資，從長期的角度來講，是利國利民的。但是我們也要避免像前幾年出現(xiàn)一擁而上，導致環(huán)保相關產業(yè)集中上馬，導致產能過剩，這可能對整個行業(yè)的發(fā)展的持續(xù)性有比較大的一個威脅的。所以，怎么平衡好兩者之間的關系，不要再像其他的政府提倡哪一個產業(yè)的時候，都集中的一蹴而就，這對整個行業(yè)的危害是比較大的。

　　經(jīng)濟之聲：一方面我們提出要把節(jié)能環(huán)保產業(yè)，打造成新興的支柱產業(yè)，但另外一方面是很多高耗能、高污染的企業(yè)同時又帶來了大量的就業(yè)。此外，報告中也提出，城鎮(zhèn)新增就業(yè)1000萬人以上,城鎮(zhèn)登記失業(yè)率控制在4.5%以內。如何才能使節(jié)能環(huán)保產業(yè)成為吸納就業(yè)的支柱產業(yè)？

　　付鵬：一方面，節(jié)能環(huán)保產業(yè)本身也可以容納一部分的就業(yè)，但是淘汰這部分的產業(yè)大多的時候屬于勞動密集型產業(yè)，而環(huán)保產業(yè)是一個技術密集型的產業(yè)，這兩者之間在吸納就業(yè)上面有比較大的差異，更多的時候提升我們整個服務性行業(yè)再就業(yè)中的占比，使更多的被擠出的就業(yè)去轉向更大服務行業(yè)去吸納掉。

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