“高層確定油品升級提前預示著環保政策落實節奏加快。為完成升級任務，煉油企業將增加技改投資約680億元，以及帶動相關行業投資和生產，大環保主題可再享千億級投資盛宴。”國泰君安研究所策略分析師戴康表示。

　　近日，國務院常務會議確定加快成品油質量升級措施，推動大氣污染治理和企業技術升級。煉油企業將增加技改投資約680億元，國家加大治理霧霾污染力度。

　　對于成品油質量的升級，各地方的進度各有不同。由于京津冀地區受大氣污染治理壓力較大，目前北京實施的油品京五標準已經跟歐洲和美國接軌，天津基本完成了國五油品的置換，而河北自去年汽柴油升級至國四之后尚未開啟下一階段的升級。

　　廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強教授表示，我國已為實施“國五”排放標準、使用更清潔油品制定了時間表。但成品油升級意味著增加生產成本和提高油價。在“國五”標準最后的實施期限到來之前，一些地方政府出于對提高油價負面影響的顧慮，一直不愿提高排放標準。

　　除地方政府政策影響外，一些具備技術升級的地方煉油企業卻受困于設備籌建投資較大而遲遲沒有動靜。

　　山東作為地方性煉油廠是國內成品油資源供應的重要來源之一，目前主要生產國四汽油，可生產國五標準汽油廠家僅13家，占地煉廠家的22%。

　　卓創資訊能源分析師張斌在接受《證券日報》記者采訪時表示，現在雖然有能力生產高標準的油品，但鑒于當前下游客戶群體對高品質油品的訴求并不強烈，廠家仍然生產中低品質油品，未來可根據市場需求隨時改進產品質量。

　　“油品升級勢在必行，但設備籌建投資較大，部分山東地煉廠家存在一定資金壓力。近年來，煉油行業盈利狀況并不樂觀，2015年銀行對煉油企業貸款門檻提高，面對油品升級大趨勢，部分煉廠力不從心。此次國務院明確加大技術改革投資力度，煉油業將得到較大扶持，同時為技術改革增添動力。”張斌告訴記者。

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