經(jīng)濟結構調整繼續(xù)優(yōu)化
根據(jù)國家統(tǒng)計局初步核算,上半年國內生產總值296868億元,按可比價格計算,同比增長7.0%。其中第三產業(yè)增加值146965億元,增長8.4%,占國內生產總值的比重為49.5%,比上年同期提高2.1個百分點,高于第二產業(yè)5.8個百分點。對于消費、投資和外貿這拉動經(jīng)濟的三駕馬車,消費對國內生產總值增長的貢獻率達到60.0%,比去年同期提高5.7個百分點,說明我國經(jīng)濟結構調整繼續(xù)優(yōu)化,由工業(yè)主導向服務業(yè)主導轉化的趨勢還在延續(xù)。但同時也應該看到,行業(yè)間的分化在持續(xù),一些新產業(yè)、新業(yè)態(tài)成上升趨勢,而傳統(tǒng)產業(yè),尤其是包括鋼鐵在內的產能過剩行業(yè)依然面臨較大壓力。
鋼材消費強度繼續(xù)下降
在宏觀經(jīng)濟指標企穩(wěn)向好的同時,鋼鐵等傳統(tǒng)行業(yè)仍面臨較大壓力。經(jīng)濟降速以及結構調整導致單位國內生產總值鋼材消費強度持續(xù)下降。根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù),上半年我國粗鋼產量4.1億噸,同比下降1.3%。另據(jù)海關總署統(tǒng)計快報,上半年我國累計出口鋼材5240萬噸,累計進口鋼材665萬噸。以94%成材率計算,上半年我國凈出口鋼材折合粗鋼4867萬噸。由此計算,上半年我國粗鋼表觀消費量為3.63億噸,而上年同期是3.76億噸,同比繼續(xù)下降。
在需求下降的同時,鋼鐵產量雖然有所下降,但仍低于需求的降幅,市場供需矛盾加劇,鋼材價格大幅下滑,企業(yè)利潤普遍下降。根據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計,今年前五個月,101家重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)利潤總額僅為5.28億元,主營業(yè)務虧損達165億元。
產能過剩是行業(yè)最大挑戰(zhàn)
目前,我國有大約12億噸粗鋼產能,按上半年粗鋼產量估算,全年產量在8.2億噸,產能利用率僅為68%。從現(xiàn)在的產能利用率情況、鋼材價格走勢、企業(yè)經(jīng)營狀況等來綜合分析判斷,我國粗鋼產能處于嚴重過剩階段,這是造成當前鋼材價格大幅下跌,企業(yè)生產經(jīng)營陷入困境的根本原因?;猱a能過剩矛盾成為行業(yè)必須解決的大問題。
如何化解過剩產能?發(fā)達國家走過的路,對我們來說值得借鑒。以日本為例,1973年第一次石油危機后,日本鋼鐵工業(yè)主要通過淘汰落后產能、調整能源結構、發(fā)展節(jié)能技術等,大力降低成本以渡難關。在這一過程中,日本通產省對鋼鐵行業(yè)淘汰落后產能加強指導,同時促進行業(yè)內以追求經(jīng)濟性的資產重組或一些公司、企業(yè)的合并。日本政府在鼓勵節(jié)能投資和技術開發(fā)引進等方面也采取了促進政策。針對環(huán)境污染問題,日本政府制定了政策法規(guī)。在上世紀90年代以來的企業(yè)兼并重組過程中,政府從法律制度上為并購開辟道路,但并不過多介入具體的并購項目。
近年來,我國政府有關部門也陸續(xù)出臺了一系列與化解過剩產能有關的規(guī)章、文件等。特別是2013年中央經(jīng)濟工作會議提出采用“四個一批”化解產能過剩矛盾,即通過擴大內需消化一批,通過走出去轉移一批,通過兼并重組整合一批和通過提高環(huán)保、安全、能耗標準淘汰一批。有專家指出,當前鋼鐵產能退出的效果并不明顯。一方面因為鋼鐵產業(yè)的投入比較大,建設周期較長,短期內很難退出。另一方面,我國鋼鐵企業(yè)雖然面臨盈利壓力,但還沒有困難到破產倒閉的程度。在這種情況下,企業(yè)不會自愿退出市場,而是采取降價等惡性競爭方式留在市場,等待宏觀經(jīng)濟復蘇。
應該說,化解過剩產能具有長期性。可以通過國際國內產業(yè)轉移,將部分產能轉移到處于較低發(fā)展階段的國家和地區(qū),根據(jù)能耗和環(huán)保標準淘汰工藝技術落后的產能。在市場退出方面,需要完善社會保障體系,解決企業(yè)職工養(yǎng)老、失業(yè)、醫(yī)療保險等問題,建立與鋼鐵企業(yè)退出相關的社會保障機制。
總而言之,我國工業(yè)化、城鎮(zhèn)化尚未完成,鋼鐵作為經(jīng)濟建設的基礎材料,需求量仍將保持在一定規(guī)模,一帶一路、長江經(jīng)濟帶建設等也將為鋼鐵業(yè)發(fā)展帶來機遇。要擺脫當前困難的局面,還需要政府、行業(yè)和企業(yè)共同努力,化解過剩產能矛盾,堅持通過創(chuàng)新驅動實現(xiàn)轉型升級,從而獲得可持續(xù)發(fā)展。
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