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關注政策機會 鋼鐵生產“搶跑”終端需求

    7月份，我國規模以上工業增加值同比增長9.0%，增速同比、環比均回落;鋼鐵PMI(制造業采購經理指數)為48.6%，環比上升，但仍處于榮枯線以下;黑色金屬冶煉及壓延加工業PPI繼續在負增長區間運行，降幅略有收窄;鋼鐵產品出口交貨值大幅上升，但鋼材出口均價比6月份下跌5.66美元/噸。

    7月份鋼鐵行業運行相關經濟指標顯示：國內用鋼需求增速沒有明顯回升的態勢，鋼鐵上游原材料產品采購價格的降幅大于鋼鐵產成品售出價格的降幅，鋼鐵企業的成本壓力有所緩解。不過，宏觀經濟企穩向好的大趨勢傳導至鋼鐵行業尚需時日，且目前拉動經濟增長的主導因素正逐步從投資向消費轉變，對鋼材需求的拉動減弱，而目前鋼鐵企業的產量仍保持小幅增長趨勢。下階段，企業應在控制產量的基礎上，繼續關注宏觀調控政策的變化和國家可能加大“微刺激”政策的力度所帶來的機會，同時作好應對房地產投資額進一步回落、出口政策調整、國際貿易“壁壘”的各項準備。

    工業增加值增速回落

    7月份，規模以上工業增加值同比增長9.0%，增速同比回落0.7個百分點，環比回落0.2個百分點。1月~7月份，規模以上工業增加值同比增長8.8%，增速同比回落0.6個百分點。工業增加值累計增速同比回落，一方面與目前我國經濟整體增速回落有關，另一方面與經濟結構調整、經濟增長由工業經濟拉動向消費拉動轉變有關。

    分行業來看，1月~7月份，黑色金屬冶煉及壓延加工業(未排除黑色金屬鑄造子行業)增加值同比增長6.7%，增速同比回落3.3個百分點;黑色金屬礦采選業增加值同比增長11.2%，金屬制品業增加值同比增長12.0%，汽車制造業增加值同比增長13.4%，電氣機械及器材制造業增加值同比增長10.7%，通用設備制造業增加值同比增長10.2%，專用設備制造業增加值同比增長8.7%，鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備制造業增加值同比增長12.1%。除金屬制品業外，通用設備制造業、專用設備制造業、汽車制造業、電氣機械及器材制造業，以及鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備制造業的規模以上工業增加值累計同比增速均有不同程度的加快，其中汽車制造業與鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備制造業的增速較快，且較為穩定。

    此外，7月份，我國鐵路貨運量為3.12億噸，同比下降2.14%。1月~7月份，我國鐵路貨運量為22.07億噸，同比下降2.30%。

    從工業用電情況看，7月份，我國工業用電量為3707億千瓦時，同比增長2.90%，增速同比回落5.20個百分點、環比回落2.20個百分點。其中，鋼鐵行業(除鐵合金外四子行業之和)用電量為382.13億千瓦時，同比增長6.91%，增速同比加快3.89個百分點、環比回落0.92個百分點。

    鋼鐵相關行業PPI仍繼續下降

    7月份，工業品出廠價格指數同比下降0.90%，降幅同比收窄1.37個百分點。1月~7月份，我國PPI同比下降1.60%，降幅同比收窄0.63個百分點。今年4月份以來，PPI月度同比降幅出現逐漸收窄的趨勢，表明工業經濟筑底企穩的態勢較為明顯。

    7月份，黑色金屬礦采選業PPI同比下降8.20%，降幅環比擴大1.70個百分點、同比擴大2.65個百分點;黑色金屬冶煉及壓延加工業PPI同比下降4.20%，降幅環比擴大0.50個百分點、同比收窄4.94個百分點。受國際鐵礦石價格下滑的影響，黑色金屬礦采選業PPI繼續下降，與黑色金屬冶煉及壓延加工業PPI降幅的差距從6月份的2.8個百分點擴大到7月份的4個百分點，上游原材料的成本支撐力度進一步減小。

    在下游行業中，金屬制品業PPI同比下降1.00%，通用設備制造業PPI同比下降0.43%，專用設備制造業PPI同比下降0.80%，交通運輸設備制造業PPI同比下降0.40%，電氣機械及器材制造業PPI同比下降0.27%，汽車制造業PPI同比下降0.40%。上述6個主要用鋼行業PPI雖然繼續呈現同比下降的趨勢，但除交通運輸設備制造業外，其他5個行業的降幅環比均繼續收窄。這表明7月份下游用鋼行業的產品出廠價格有所回升。

    新開工項目投資增速同比加快

    1月~7月份，我國固定資產投資累計完成額為259493億元，同比名義增長17.0%，增速回落3.1個百分點。其中，第二產業固定資產投資累計完成額為109120億元，同比增長13.9%，增速回落2.1個百分點。第二產業占固定資產投資完成額的比重為42.1%，占比同比下降1.1個百分點。近3年來，第二產業固定資產投資完成額占比呈現逐年下降的趨勢。

    分行業看，1月~7月份，黑色金屬冶煉及壓延加工業固定資產投資累計增速繼續保持負增長，鋼鐵下游制造業固定資產投資均保持了10%以上的增速。其中，金屬制品業，鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備制造業，電氣機械及器材制造業，鐵路運輸業的固定資產投資同比增速連續兩年有所加快，將對拉動用鋼需求起到積極作用。

    1月~7月份，本年新開工項目計劃總投資額累計達到230398億元，同比增長14.6%，增速同比加快1.4個百分點，比1月~6月份累計增速加快1.0個百分點;房地產開發投資累計完成額為50381億元，同比增長13.7%，增速同比回落6.8個百分點;剔除土地購置費的房地產投資累計完成額為41747.05億元，同比增長11.02%，增速同比回落13.46個百分點。

    雖然近期部分地方政府放松了對房地產的限購政策，希望以此刺激房地產市場，但從剔除土地購置費后的房地產開發投資完成額累計同比增速來看，截至7月末，剔除土地購置費后的房地產開發投資完成額累計同比增速保持回落，且有進一步回落的可能，這將對建筑用材需求產生一定程度的不良影響。

    鋼鐵生產“搶跑”終端需求

    7月份，我國鋼鐵PMI為48.6%，環比上升0.3個百分點，顯示出在宏觀經濟企穩上升的大環境下，鋼鐵行業形勢略有改善，預期持續向好。

    從分項指標來看，新訂單指數為49.1%，環比下降1.6個百分點;新出口訂單指數為48.2%。7月份新訂單指數、新出口訂單指數雙雙重回萎縮區間，表明國內外需求回落，國內需求終端并未得到根本改善，仍以按需采購為主;新出口訂單指數下降，表明鋼材出口在經歷了上半年的大幅增長之后，增長勢頭可能有所放緩。此外，7月份，生產指數為50.7%，環比上升1.8個百分點，表明鋼鐵企業生產熱情較高;產成品庫存指數為55.1%，環比回落1.3個百分點。今年初以來，產成品庫存指數一直處在擴張區間，表明鋼鐵企業的產成品庫存積壓情況較為嚴重，去庫存化較為艱難。后期該指數有繼續上升的可能。

    總體來看，7月份鋼鐵PMI顯示出鋼鐵生產“搶跑”終端需求，尤其在新出口訂單下降到萎縮區間后，供需矛盾加劇的問題更為突出，庫存積壓較為嚴重，后期供應壓力可能有所加大。鋼價走勢難以迎來明顯反彈，預計短期內價格仍將延續弱勢震蕩的走勢。

    出口交貨值同比大幅增長

    7月份，黑色金屬冶煉及壓延加工業(已排除鑄造和鐵合金兩子行業)出口交貨值為330.06億元，同比增長109.04%。1月~7月份，黑色金屬冶煉及壓延加工業出口交貨值為1481.09億元，同比增長31.81%。

    分行業看，7月份，煉鐵業出口交貨值為0.99億元，同比下降0.09%;煉鋼業出口交貨值為24.97億元，同比下降8.11%;鋼壓延加工業出口交貨值為304.10億元，同比增長134.41%。

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