中國制造2025：迎來高端鋼鐵大市場

2015-06-08 08:50:15來源：作者：

日前，經李克強總理簽批，國務院印發《中國制造2025》，部署全面推進實施制造強國戰略。這是我國實施制造強國戰略第一個十年的行動綱領。對于鋼鐵業和鋼貿業來說，將帶來巨大的高端鋼鐵市場；同時，也帶來巨大的挑戰。

《中國制造2025》提出，制造業是國民經濟的主體，是科技創新的主戰場，是立國之本、興國之器、強國之基。當前，全球制造業發展格局和我國經濟發展環境發生重大變化，必須緊緊抓住當前難得的戰略機遇，突出創新驅動，優化政策環境，發揮制度優勢，實現中國制造向中國創造轉變，中國速度向中國質量轉變，中國產品向中國品牌轉變。

《中國制造2025》提出，堅持“創新驅動、質量為先、綠色發展、結構優化、人才為本”的基本方針，堅持“市場主導、政府引導，立足當前、著眼長遠，整體推進、重點突破，自主發展、開放合作”的基本原則，通過“三步走”實現制造強國的戰略目標：第一步，到2025年邁入制造強國行列；第二步，到2035年我國制造業整體達到世界制造強國陣營中等水平；第三步，到新中國成立一百年時，我制造業大國地位更加鞏固，綜合實力進入世界制造強國前列。

鋼鐵業對我國由制造業大國轉向制造業強國，面臨挑戰和機遇，《中國制造2025》明確了9項戰略任務和重點，與鋼鐵業都有關緊密的聯系，息息相關，其中大力推動重點領域突破發展，聚焦新一代信息技術產業、高檔數控機床和機器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術船舶、先進軌道交通裝備、節能與新能源汽車、電力裝備、農機裝備、新材料、生物醫藥及高性能醫療器械等十大重點領域，都與鋼鐵業密不可分，這些裝備都需要用鋼材來制造，尤其是高端鋼材，未來的需求量很大。

高端鋼材將為中國制造業大國向制造業強國轉變注入動力

從《中國制造2025》確定的制造業發展目標可以看到，未來我國裝備制造業需要大量鋼材，特別是優質高端鋼材。

優質高端鋼材在裝備制造業的應用領域十分廣泛，《中國制造2025》中已指明的應用的方向。

諸如：《中國制造2025》提出的發展機器人，研發汽車、機械、電子、危險品制造、國防軍工、化工、輕工等工業機器人、特種機器人，以及醫療健康、家庭服務、教育娛樂等服務機器人，突破機器人本體、減速器、伺服電機、控制器、傳感器與驅動器等關鍵零部件及系統集成設計制造等技術瓶頸。

航空裝備。加快大型飛機研制，適時啟動寬體客機研制，鼓勵國際合作研制重型直升機；推進干支線飛機、直升機、無人機和通用飛機產業化。突破高推重比、先進渦槳（軸）發動機及大涵道比渦扇發動機技術，建立發動機自主發展工業體系。開發先進機載設備及系統，形成自主完整的航空產業鏈。

航天裝備。發展新一代運載火箭、重型運載器，提升進入空間能力。加快推進國家民用空間基礎設施建設，發展新型衛星等空間平臺與有效載荷、空天地寬帶互聯網系統，形成長期持續穩定的衛星遙感、通信、導航等空間信息服務能力。推動載人航天、月球探測工程，適度發展深空探測。推進航天技術轉化與空間技術應用。

海洋工程裝備及高技術船舶。大力發展深海探測、資源開發利用、海上作業保障裝備及其關鍵系統和專用設備。推動深海空間站、大型浮式結構物的開發和工程化。形成海洋工程裝備綜合試驗、檢測與鑒定能力，提高海洋開發利用水平。

先進軌道交通裝備。加快新材料、新技術和新工藝的應用，重點突破體系化安全保障、節能環保、數字化智能化網絡化技術，研制先進可靠適用的產品和輕量化、模塊化、譜系化產品。研發新一代綠色智能、高速重載軌道交通裝備系統，圍繞系統全壽命周期，向用戶提供整體解決方案，建立世界領先的現代軌道交通產業體系。

節能與新能源汽車。繼續支持電動汽車、燃料電池汽車發展，掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術，提升動力電池、驅動電機、高效內燃機、先進變速器、輕量化材料、智能控制等核心技術的工程化和產業化能力，形成從關鍵零部件到整車的完整工業體系和創新體系，推動自主品牌節能與新能源汽車同國際先進水平接軌。

電力裝備。推動大型高效超凈排放煤電機組產業化和示范應用，進一步提高超大容量水電機組、核電機組、重型燃氣輪機制造水平。推進新能源和可再生能源裝備、先進儲能裝置、智能電網用輸變電及用戶端設備發展。

農機裝備。重點發展糧、棉、油、糖等大宗糧食和戰略性經濟作物育、耕、種、管、收、運、貯等主要生產過程使用的先進農機裝備，加快發展大型拖拉機及其復式作業機具、大型高效聯合收割機等高端農業裝備及關鍵核心零部件。

高端裝備創新工程，組織實施大型飛機、航空發動機及燃氣輪機、民用航天、智能綠色列車、節能與新能源汽車、海洋工程裝備及高技術船舶、智能電網成套裝備、高檔數控機床、核電裝備、高端診療設備等一批創新和產業化專項、重大工程。開發一批標志性、帶動性強的重點產品和重大裝備，提高創新發展能力和國際競爭力，搶占競爭制高點。

這一系列高端裝備，需要鋼鐵來支撐，尤其是高端鋼材。

貫徹實施《中國制造2025》，迎來高端鋼材大市場

《中國制造2025》在“新材料”開發中提出，要以特種金屬功能材料、高性能結構材料、功能性高分子材料、特種無機非金屬材料和先進復合材料為發展重點，加快研發先進熔煉、凝固成型、氣相沉積、型材加工、高效合成等新材料制備關鍵技術和裝備，加強基礎研究和體系建設，突破產業化制備瓶頸。

未來高端制造裝備需要高端鋼材，業內人士分析特鋼新材料主要有超超臨界火電用鋼、核電用鋼、高速鐵路用鋼、高強度轎車用鋼、高檔電力用鋼和工模具鋼、特殊大鍛材等關鍵鋼材品種；百萬千瓦火電及核電用特厚鋼板和高壓鍋爐管、25萬千伏安以上變壓器用高磁感低鐵損取向硅鋼，等等，都需要大力研發和生產。

諸如，《中國制造2025》指出的加快大型飛機研制，而大飛機所用的鋼材和新材料主要為鋁合金、鈦合金、鎂合金等，關鍵零部件需要鋼材來制造。大飛機每架需用高溫合金、鈦合金近100噸，起落架用特種高強度鋼約15噸。在飛機結構中，一般要利用到鋼材的地方有飛機齒輪、飛機發動機曲軸、飛機機身大梁或骨架、飛機起落架等。不同的部位對于鋼材的要求也各不相同。飛機齒輪、曲軸等要求鋼材在具備一定硬度的同時還要有良好的韌性，特別是低溫沖擊韌性。并且例如傳動軸之類受力截面不均勻的零件，則要求鋼材在受力較大的表面有較好的性能。而飛機起落架、大梁、骨架用鋼則要求鋼材擁有高屈服強度以及抗高溫性。其中，最為重要、技術要求最高的就是制作飛機起落架、大梁、骨架所用到的超高強度結構鋼。這種超高強度結構鋼的極限屈服強度超過1400MPa，高于極限屈服強度600MPa的鋁合金。另外，當飛機高速飛行時，飛行器表面溫度最高將達到540℃，鋁合金只有在低于150℃時才具有較高的比強度，而鋼材在這點上表現也比鋁合金出色的多，所以研發超高強度鋼是有重要的意義的。

還有，《中國制造2025》提出大力發展深海探測、資源開發利用、海上作業保障裝備及其關鍵系統和專用設備。海洋工程裝備制造業對高端鋼材的需求量大，其中有海洋平臺（包括采油平臺和鉆井平臺）用鋼，其各項技術指標要求極高，不僅要有很高的耐大氣腐蝕和耐海水腐蝕性能，還要求高強度、高韌性、耐腐蝕、易焊接。尤其是樁腿和升降系統的電動齒輪、齒條等關鍵部位用鋼，其技術標準要求更加苛刻，屈服強度要滿足在690兆帕以上的超高強度指標，確保-40℃的低溫高韌性指標，抗層狀撕裂性能達到Z向35%，并要有完美的焊接性能。目前關鍵部位所用超高強度、大厚度鋼板、抗層狀撕裂的Z向鋼和深海天然氣工程用的海底大壁厚深海用管線鋼等，國內只有個別鋼廠能夠生產，大多鋼廠還處在研發試制階段，多數依賴進口，特別是屈服強度在690兆帕以上、高韌性、耐腐蝕、易焊接的海洋工程用鋼完全依賴進口。根據目前的統計，當前海洋平臺用鋼年需求總量在300萬噸以上。此類型的海洋平臺用鋼將是未來幾年國內鋼廠企業重點研發的產品。還有海洋能源設備用鋼，對結構防腐、焊接工藝等要求更高，一般采用高強度，大厚度Z向鋼材和鋼管等。再有，海底油氣管線用鋼，所需要的鋼管要具有很高的橫向強度、縱向強度及良好的高、低溫止裂韌性、可焊性、抗大應變性能，另外還要有較強的耐海水腐蝕性能。目前，在建造海底油氣管線國際上廣泛采用的是AP1X42-X80高強度管線鋼。

業內人士預測，隨著《中國制造2025》的貫徹實施，中國高端裝備制造業對高端鋼材和新材料成為國內鋼材市場的一大亮點。未來航空航天、軌道交通、海洋工程等高端裝備制造業，需要各類軸承鋼180萬噸/年、油船耐腐蝕合金鋼100萬噸/年、軌道交通大規格鋁合金型材4萬噸/年、高精度可轉位硬質合金切削工具材料5000噸。其中特鋼的需求預測，海洋工程特鋼需求將達到1500萬噸，能源工業特鋼需求將超過200萬噸，中國核電特鋼需求將超過60萬噸，風電帶來的特殊鋼需求將達140萬噸。到2020年，大型客機等航空航天產業發展需要高性能鋁材10萬噸/年，碳纖維及其復合材料應用比重將大幅增加。

由此可見，《中國制造2025》將帶來巨大的高端鋼材大市場。

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中國制造2025：迎來高端鋼鐵大市場