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鋼鐵產(chǎn)業(yè)改革提速的黃金期正當時

    對于鋼鐵這種重資產(chǎn)集中，且國有資產(chǎn)比重較大的行業(yè)，占有市場較大份額的國有鋼企在未來的產(chǎn)業(yè)改革中勢必將承擔重要的行業(yè)整合、轉(zhuǎn)型升級的示范作用。在國企改革提速的大環(huán)境下，帶動鋼鐵產(chǎn)業(yè)加速兼并重組，并有望在已有的部分“混改”基礎上，嘗試進行“產(chǎn)業(yè)重組”與“外資注入”等更大的改革舉措。利用自身優(yōu)勢的獨特優(yōu)勢，通過鞏固國內(nèi)市場、開拓國際市場、優(yōu)化資源配置、推進技術創(chuàng)新、拓展多元化業(yè)務、提升品牌影響，最終實現(xiàn)鋼鐵業(yè)的“中國創(chuàng)造“。

5月我國出口鋼材920萬噸 環(huán)比增長7.7%

海關總署統(tǒng)計快訊：2015年5月我國出口鋼材920萬噸，較上月增加66萬噸，同比增長14.0%;1-5月我國累計出口鋼材4352萬噸，同比增長28.2%。

鋼鐵出口勢頭很好。光鮮的數(shù)據(jù)顯示出我國鋼鐵行業(yè)的前景似乎正在變得光明。然而，近日，歐美等國集中揮出反傾銷大棒，又給這一希望增添了不確定色彩。價格傾銷是一個非常復雜的問題，涉及國別貿(mào)易、國際政治等多種因素。可以肯定的是，傳統(tǒng)市場集中反傾銷，必然會對我國鋼鐵行業(yè)產(chǎn)生影響。

把過剩的鋼鐵產(chǎn)能都搬到國外嗎

目前，中國鋼鐵產(chǎn)能過剩，讓過剩的產(chǎn)能搬到國外或許是一種不錯的策略。因為國外尤其是新興國家有強大的需求，另一方面又有助于緩解國內(nèi)產(chǎn)能過剩的壓力。但建一個鋼廠是一項上億的投資，還需謹慎為好，最不愿意見到的是，賠了資金產(chǎn)能又沒有輸出去。

單純出口存隱憂 鋼鐵行業(yè)脫困需多方發(fā)力

“價格傾銷是一個非常復雜的問題，涉及國別貿(mào)易、國際政治等多種因素。可以肯定的是，傳統(tǒng)市場集中反傾銷，必然會對我國鋼鐵行業(yè)產(chǎn)生影響，短期內(nèi)出口量有可能下降。”金模鋼鐵網(wǎng)首席分析師羅百輝表示：“除價格外，未來歐美等國還可能在技術、環(huán)保等方面設置門檻。”

鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展要加快“走出去”及構建產(chǎn)業(yè)供應鏈

國家統(tǒng)計局日前發(fā)布的2015年5月份PMI達到50.2點，升到年內(nèi)新高，反映整體經(jīng)濟運行平穩(wěn)向好。從分項指數(shù)來看，中國經(jīng)濟運行質(zhì)量在不斷提高，對經(jīng)濟平穩(wěn)增長起到積極的支撐作用。但指數(shù)總體情況仍偏弱，由于中國經(jīng)濟正進一步轉(zhuǎn)型，增速放緩、效益放緩、效率提不高，產(chǎn)能過大、環(huán)境污染比較嚴重、成本較高等不利因素還難以改變。中國經(jīng)濟仍然需要深度轉(zhuǎn)型，未來幾年必然要面對經(jīng)濟的下行壓力。

卡拉拉礦業(yè)去年巨虧46億 攀鋼釩鈦擬向關聯(lián)方甩包袱

近日，攀鋼釩鈦宣布，公司擬將持有的鞍鋼集團香港控股有限公司(以下簡稱鞍鋼香港)100%的股權，以及鞍鋼集團投資(澳大利亞)有限公司(以下簡稱鞍澳公司)100%的股權轉(zhuǎn)讓給關聯(lián)方鞍鋼礦業(yè)。事實上，兩家公司均為投資公司，其主要資產(chǎn)為直接或間接持有的卡拉拉礦業(yè)股權。記者注意到，卡拉拉礦業(yè)2014年巨額虧損45.65億元。在此背景下，攀鋼釩鈦上述交易的目的很可能是為擺脫這個業(yè)績包袱。

卡拉拉正在成為第二個唐克里里。攀鋼釩鈦也面臨著山東鋼鐵一樣的困境。我國鋼企收購海外礦山命運多舛。失敗案例的根由普遍都是看到了收購礦山之后預期的光明前景而對現(xiàn)實操作難度估計不足。及時剝離卡拉拉礦業(yè)這個虧損資產(chǎn)，無疑能有效止損。

鞍鋼興建鋼鐵主題文化產(chǎn)業(yè)園

近日，鞍鋼集團公司董事長、黨委書記張廣寧和總經(jīng)理唐復平等將一株銀杏樹栽種在鋼鐵主題公園，此舉標志著一座占地5.5萬平方米的開放式“鋼鐵主題產(chǎn)業(yè)園”已進入收尾階段，7月，將與鞍鋼集團展覽館一起面向公眾免費開放。

用歷史和發(fā)展的全新視角，高度濃縮中國鋼鐵工業(yè)發(fā)展的光輝足跡，以現(xiàn)代藝術與工業(yè)復古的完美結(jié)合，賦予工業(yè)遺產(chǎn)保護和鋼鐵文化創(chuàng)造的全新內(nèi)涵。鋼鐵業(yè)并不是冷冰冰的金屬世界，也是一種充滿熱血和藝術的精神財富。

三大鋼廠聯(lián)合限價 珠三角鋼市能否止跌趨穩(wěn)

對于此次限價，這是本年度以來華南地區(qū)幾大鋼廠首次實行的限價政策，其實早在今年年初，華南地區(qū)柳州鋼鐵集團就曾經(jīng)針對市場持續(xù)跌價出臺過最新的限價政策，但由于其他鋼廠持續(xù)跌價，限價政策僅僅維持了幾周時間。然而本次限價政策屬于幾大主流品牌聯(lián)合發(fā)起，再加上本地市場建筑鋼材的價格確實已經(jīng)跌至低谷，市場盼漲心切，從幾個方面來看，多少對于穩(wěn)定市場價格有積極作用。

武鋼轉(zhuǎn)型搭上“互聯(lián)網(wǎng)+”快車

當前，鋼鐵行業(yè)面臨著市場過度競爭、生產(chǎn)成本高企、企業(yè)節(jié)能環(huán)保等壓力和產(chǎn)品同質(zhì)化、產(chǎn)業(yè)集中度低等挑戰(zhàn)。“互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵”將加快鋼鐵企業(yè)與上下游構建共享信息平臺的步伐，使信息互聯(lián)互通、透明公開;而“端對端”電子商務系統(tǒng)的建立，將顛覆傳統(tǒng)的采購和銷售理念，促成原料、物料、備品備件等采購供應商與企業(yè)，以及鋼材銷售商和終端用戶在信息平臺上直接“握手”。

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